工作时不影响交通而且可以在不收回臂架的情况下慢速行桥梁检测车驶。工作原理是由液压将工作臂弯曲深入到桥底对桥梁进行检测。但折叠臂式桥梁检测车由于吊篮面积小，承重能力有限，故只可容人数少，且检测的中需要经常吊篮才可作业的需要，了工作效率。
三、桥梁检测车的液压（一）液压的原理桥梁检测车全部工作装置的动力源是液压，它包含桁架机构的展开与回收，支撑轮的驱动和升降，动平衡重的展开与收回等。为了确保桥梁检测测绘能够安全可靠的进行，在设计液压时，要力求做到简单可靠、操作方便。
是由汽车底盘和工作臂组成。有东风底盘桥梁检测车。欧曼底盘桥梁检测车，进口桥梁检测车。其基本结构充分体现了折叠臂式随车起重运输车、高空作业车的特点。侧面桥梁检测施工车是侧重用于检测桥梁单边、侧面的专用设备，那么侧面桥梁检测车的基本结构和原理是什么呢，下面和大家简单介绍一下：侧面桥梁检测车由行车和吊篮两个部分组成。
●配以备用汽油机和发电机，为检测提供方便。●液压设计先进，元器件均采用，安全、可靠，且操作简单方便；液压油缸采用配套液压油缸件厂生产的液压油缸，所有油缸密封件均采用进口Parker密封件。6、轨运动。
垂直架运动范围为0°-90°。3、塔运动。塔在平行四边形纵臂平面内具有纵向度，多级油缸确定其在此方向的运动范围，它决定了桥梁检测车在方向的运动范围即平台下降深度，只有在平行四边形运动到位置时才能塔油缸。
三类（一般）桥梁部件中有很多的缺损，裂缝的宽度超过了限值，有轻度的病害，而且次要部件严重缺损，功能，桥梁的承载能力也有所，行车的时候会感觉不适，这一类桥梁需要中修。四类（危险）四类桥梁指的是重要部件已经严重的缺损，裂缝的宽度也超过了限值，产生了剥落、风化、锈蚀等现象，同时也了病害，使其承载能力比设计了30%以上。
它包括检查大桥主梁底裂缝，检查和整个桥架，安装和桥下的管道和电缆。桁架桥式试验车一般具有以下特点：一般配备底盘装置、应急装置、备用电源等。设备有2套以上的控制，便于桁架的部署和桥下工作平台的控制，工作平台在工作中必须始终保持水平。